Материал данной статьи носит ознакомительный характер и основан на данных программы анализа аэродинамики профиля. Интерпретация данных является субъективной и может быть не точной.
При тонкой настройке бумеранга, модифицировать аэродинамический профиль следует постепенно, внося за один раз небольшие изменения. Это позволит увидеть, какой результат приносит то или иное изменение. Для проверки изменений, следует произвести несколько запусков, с разными параметрами, чтобы убедиться в результате.
Рассмотрим некоторые модификации, изменяющие характеристики крыла бумеранга. Ознакомиться с терминами можно в этой статье.
Подрезка передней кромки
Этот приём часто используется для увеличения подъемной силы на конце крыла.
Модернизированный (W031_m) нижний срез кромки делается более плоским и длинным в сравнении с первоначальным (W031) вариантом.
График показывает увеличение подъемной силы (Cl) у профиля W031_m.
Углубление в плоскости крыла
Данная модификация повышает эффективность крыла.
Подобное углубление сложней в реализации, но зато оно позволяет увеличить подъемную силу, практически не жертвуя лобовым сопротивлением.
Лобовое сопротивление возрастает незначительно.
