Das Material dieses Artikels ist einleitend und basiert auf Daten des Aerodynamik-Profilanalyseprogramms. Die Interpretation der Daten ist subjektiv und möglicherweise nicht korrekt.
Für Bumerang-Tests im Feld können temporäre Lösungen verwendet werden, die die Eigenschaften des Flügels ändern, ohne das Profil selbst zu verändern (ohne die Kanten zu schleifen usw.). Dazu können Sie zum Beispiel dünne Platten aus Pappe oder einem anderen Material verwenden, indem Sie sie an einer bestimmten Stelle auf dem Flügel hinzufügen und mit Klebeband (Isolierband, Pflaster usw.) befestigen.
Anstelle von Pappe können Sie zum Beispiel eine Münze verwenden, die alles andere Gewicht hinzufügt und das Gleichgewicht des Bumerangs verlagert und dadurch seine Eigenschaften ändert.
Eine solche Lösung erhöht in jedem Fall den Frontwiderstand, aber die Änderungen an der Hebekraft wirken sich stärker aus, was eine Einschätzung ermöglicht, wie sich der Flug des Bumerangs ändern wird, wenn Anpassungen an einer bestimmten Stelle des Flügels vorgenommen werden.
Eine weitere Option ist die Verwendung Spoiler (Spoiler), die der gleichen Schleife, Falten in der folgenden Form:
Diese Manipulationen werden den Flug des Bumerangs stärker beeinflussen, vorausgesetzt, der Bumerangflügel hat keinen bekanntlich festgelegten großen Anstellwinkel. Das heißt, der Anstellwinkel ist nahe oder gleich 0.
Die in diesem Artikel verwendeten Begriffe werden hier beschrieben.
Basisprofil
Als Basis wird ein Profil mit dem Namen W030s verwendet. Die anderen Profile in diesem Artikel basieren auf dem Profil.
Verdickung des Flügels
Variante mit Platten. W030s_top und W030s_bottom sind modifizierte Profile des Basis-W030s.
Beim Hinzufügen einer Verdickung auf der oberen Ebene des Flügels (W030s_top) zeigte die Simulation, dass die Hubkraft, wenn sie größer wurde, sehr gering war. Die Vor- und Rückwärtsbewegung hat keine Ergebnisse gebracht. Der Frontwiderstand wurde deutlich größer.
Wenn Sie der unteren Ebene des Flügels (W030s_bottom) eine Verdickung hinzufügen, sind die Änderungen deutlicher.
Die Hebekraft wird erheblich reduziert, daher eignet sich diese Methode durchaus für Tests.
Spoiler
Das W030s_flap Profil simuliert ungefähr das Kleben einer bestimmten Verdickung auf die obere Ebene der Hinterkante.
Spoiler, wie Verdickungen, können versucht werden, verschiedene Höhen und Breiten zu machen und an verschiedenen Abschnitten des Flügels zu positionieren. Dadurch können Sie sehen, welche Auswirkungen der Spoiler an einer bestimmten Stelle hat.
Eine solche Vorrichtung unterbricht den Luftstrom und verringert die Effizienz des Flügels an seiner Stelle erheblich. Der Zeitplan bestätigt das.
Löcher
Die gebohrten Löcher in den Flügeln des Bumerangs werden verwendet, um die Effizienz des Flügels zu reduzieren, die Flugeigenschaften zu stabilisieren und zu ändern. Dies ermöglicht es Ihnen, das Loch bei Bedarf einfach mit Klebeband zu versiegeln und den ursprünglichen Zustand wiederherzustellen.
